消费年轻化推动汽车金融零售暴涨

2017-12-13   人气:

     1.消费年轻化推动汽车金融零售暴涨  

     汽车金融的普及,拉动了汽车消费,促进了中国汽车行业的发展。经销商贷款在汽车金融公司全部业务中的占比整体呈下降趋势,从2005年的67% 逐步下降至2016 年的17.7%;而零售贷款逐步占据主导地位,占比由2005年的33% 上升至2016年的81.9%。80、90后是伴随互联网成长的一代,相比其他消费人群,他们更容易接受也更愿意使用信贷消费。作为汽车消费的新生主力军,他们正有效地推动着汽车金融渗透率的提升。同时,相关政策利好、大数据及互联网的应用对汽车金融行业的发展起到了助推的作用。

  政策利好不断释放:
  2016年3月,中国人民银行与银监会联合印发的《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》明确指出不仅积极鼓励汽车金融公司进行业务产品创新,而且大力支持汽车金融产业拓宽多元化融资渠道。
  同年8月,银监会、工业和信息化部、公安部、国家互联网信息办公室联合发布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》。
  今年11月8日,中国人民银行发布《汽车贷款管理办法》(2017年修订版)。同时发布的《中国人民银行 中国银行业监督管理委员会关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定,明年1月1日开始,自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例上调到70%。
  大数据:
  借助于新的大数据系统,不间断地监测客户过去的信用表现以及多维度评估客户资质,更有效地做到贷前风险审查,贷中风险预警,贷后风险控制,提高汽车贷款的资产质量。
  互联网技术:
  运用互联网技术,通过有效分析客户的信用情况,优化审批。可以把审批速度慢、审核资料繁琐、首付较高等弊端优化。
  2.2017年11月中国汽车保值率报告发布
  近日,中国汽车流通协会推出《2017年11月中国汽车保值率报告》,解析了11月国内汽车市场保值率的发展情况。汽车保值率贯穿了车辆从生产下线到报废的全过程,是一辆汽车价值体现的参考标准,随着国内二手车市场的普及以及消费者消费观念的变化,保值率在未来的汽车交易中将具有至关重要的指导意义。
  谈及车型保值率,就必然离不开二手车流通情况。11月国内二手车市场流通相对有所增长,在网车源合计770370台,环比增长5.22%。
  11月国内二手车市场保值率整体呈现下降趋势,从地域分布来看,不同城市级别保值率均出现小幅下滑,一线城市保值率环比下降0.3个百分点,二线、三线城市车辆保值率环比下降0.2个百分点,四线城市保值率环比上月微降0.1个百分点。
  从汽车级别维度来看,2017年11月,随着终端优惠力度的加大,各主要级别车辆保值率均小幅下降,其中,小型车和MPV保值率环比下滑0.3个百分点,其他级别车辆保值率环比下降0.1-0.2个百分点。
  3.汽车融资租赁发展将步入快车道
  当前,汽车融资租赁有两类主要商业模式。一类是主要由金融切口直租做交易服务,如平安车管家、易鑫。另一类是电商交易服务平台切入,如汽车之家等。受益于政策环境及商业模式创新,汽车融资租赁将成为资本市场的下一块关注点。
  在汽车融资租赁在获得市场认可的同时,也应在未来发展过程中适当优化布局。汽车金融公司基于整车制造商和经销商优势实现了快速增长。2016年全国汽车贷款总额同比增长33.2%至5,209亿元,例如奇瑞徽银2016年实现收入16.1亿元,不良率为0.63%。同样,在A股市场,广汇汽车2017年前三季度的汽车租赁实现收入14亿元,同比增长10.2%;毛利率70.9%,同比提升1个百分点;毛利占比9%。此外,广汇汽车增发项目将有56亿元投入到汽车租赁业务。
  发展空间来看,融资租赁模式的商业模式更符合未来趋势。对于融资租赁公司未来的发展方向,所有的商业模式发展的趋势一样,模式始终是一个点,必须要做成线、面、体,概括起来就说要做由这个模式散发出来的生态。从二手车电商平台出发,发散出基于自己渠道的开放式汽车金融产品,同时拓展新车销售平台,二手车平台负责转化融资租赁公司产生的到期收回车辆。未来,打造客户一站式体验店,或者说超级6S店。客户可以看新车,保卖车,二手车,可以办理金融、保险、车管所业务、售后、甚至是室内模拟赛车等等模式。融资租赁模式最终会针对每一种客户需求开发一款合适的金融产品,最终走向立体矩阵式汽车金融集团的发展模式。以目前汽车行业的销售情况及融资租赁公司的发展来看,互联网企业的参与,倒逼融资租赁公司进行创新。中长期来看,行业前景较为乐观,资本市场的参与情绪也比较积极。
  4.中国二手车交易量有望突破1300万辆
  近日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在中国汽车流通协会月度形势分析会上预测:“今年前十个月已经完成了去年全年指标,如果没有特殊情况,我认为今年二手车交易量应该会在1300万辆上下。”
  今年1至10月,中国二手车累积交易量突破1000万辆,累计同比增长20.52%;累计交易额6660.6亿元,同比增长40.45%。其中,10月中国二手车市场交易量103.72万辆,环比下降5.3%,但同比增长15.94%。
  截至10月,中国二手车车型交易量占比变化不大,轿车仍为主要流通车型,占比为59.67%,较去年全年的60.33%轻微减少。相比之下,SUV、MPV占比相较2016年都有所增加,这可能得益于近年SUV跟MPV比较盛行,保有量份额和二手车交易份额均同步提升。
  从交易区域分布看,1至10月中国二手车交易量占比最大的是华东地区,为33.14%,其次为华北地区19.88%,中南地区19.86%,西南地区13.58%,东北地区8.54%,西北地区5%。华东地区交易占比在10月单月依然最大,为34.27%,与上月相比下降0.14%。而中南地区对比上月涨幅最大,为2.33%,华北地区降幅最大,减少1.73%。
  值得一提的是,10月,中国二手乘用车均价10.39万元,较上月减少0.02万元。其中,共计有10个省份的乘用车均价超过10万元,其中浙江的二手乘用车均价最高,为13.40万元。
  整体而言,二手车相较今年的新车来说,用高歌猛进形容也不为过,每个月都有上扬。二手车业务已经在整个产业链条上占到非常重要的位置,并逐步接近中央。二手车业务量的提升,是保证中国汽车产业、中国汽车市场持续增长的最重要一环。
  5.长安汽车与福特汽车深化战略合作 林肯将国产
  近日,福特汽车正式启动在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。在产品方面,为了支持中国市场的业务增长,福特汽车计划到2025年底,将在中国推出超过50款福特和林肯品牌新车型。其中SUV将成为进一步加强的重点车型,未来有8款全新SUV车型导入。
  12月7日,中国南方工业集团公司与福特汽车公司在北京签署了深化战略合作伙伴关系框架协议,协议就长安汽车和福特汽车双方在产品、销售、采购、研发、新兴业务等领域达成了进一步深入合作的一致约定,实现合作伙伴关系的战略转型和升级。
  随着中国的消费升级,以及消费者对林肯品牌认知度的提升,近两年来林肯在国内取得非常不错的销售成绩。12月7日,林肯交付了二次入华后的第100,000辆车。据官方数据显示,今年1月至10月,林肯在中国市场销量达到45,729辆,同比增长85%。
  为了更好的整合资源,及时抓住市场机遇。长安汽车和福特汽车双方一致认为需要利用各自的优势和能力,对合作关系进行深化和升级,开展更紧密的合作并建立更有活力的战略合作伙伴关系。
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