《2017汽车金融报告》发布,汽车市场迎来“化整为零”时代

2017-11-06   人气:   近日《2017汽车金融报告》发布,报告认为,未来在汽车金融领域主流的力量应该是围绕汽车金融公司进行打造。而且,随着整个汽车金融市场快速的发展,行业监管的配套,较为重要的融资渠道应该说逐渐地也在向多元化的状态进行发展。《报告》从以下三方面对汽车金融行业进行了分析:
  汽车金融市场环境分析
  总体来说,中国的汽车市场快速发展这么多年后,还是会持续地成为在全球最有吸引力的汽车市场,特别是汽车的金融行业。如果我们从供给和需求这两端来看,在持续不断地新车销量的叠加之下,整个巨大的汽车保有量已经达到了非常引人瞩目的体量级。同时在需求端,不管对于新车还是二手车,对于购买工具、购买支持性方面会有更高的需求。但是在供给端方面,围绕着新金融产品而言,目前我们看到在整个业务层面上,不管是收入还是利润,更多是向后端在进行转移。
  其实,金融作为一个非常重要的尚未被完全开发的利润来源,是日趋受到重视。同时,以前我们提到汽车领域的供给端,一方面整体的零售业务越来越成为在未来利润的主要来源,叠加了当下互联网趋势之下。如何能够更好地把一些新的业务形态代入到汽车金融之中,这样两者之间的叠加,在供给和需求端之间的叠加,促成了整个大市场的格局,应该说是非常地乐观。从结果上来看,目前在中国汽车金融整体的渗透率,和领先的国家或者从全球水平相较而言还是有非常大的差距,这是从另一个层面上我们对汽车金融市场看好的主要原因。
  融资租赁公司环境分析
  当然,从商业银行、汽车金融公司、互联网金融公司、融资租赁公司这几个视角来看,未来汽车金融领域主流的力量应该是围绕汽车金融公司进行打造。从数据上可以比较直观地来观察到,到2016年为止,汽车金融公司开展的重要业务之中比例也发生了比较大的变化。从整个汽车金融公司背后的出资方或者行业的参与者而言,目前主流的汽车厂、汽车合资品牌或自主品牌,都在纷纷进入到行业本身,这也市未来在整个汽车金融领域,汽车金融公司有着非常大的重要力量。
  同时,随着整个汽车金融市场快速的发展,行业监管的配套,较为重要的融资渠道应该说逐渐地也在向多元化的状态进行发展。从十年之前,政府就在更多层面上去出台了相关或者说管控整个汽车金融市场的相应政策,来保证我们整个行业健康发展,所以也是为我们长期市场开拓打下了好的基础。
  当下对于金融公司有两方面是大家特别关心或者需要进行深入的工作安排,一方面是我们提到的在融资方面,尤其是围绕着在渠道方面、风险方面、成本方面,去进行多方面的考量。同时,在资本管理方面面临着非常大的风险把控的问题,在这之中对汽车金融公司,在报告中也着重地对这方面进行了探索。
  除了提到的传统金融公司之外,在融资租赁领域,整体乘用车融资租赁的市场预测,到2025年左右,应该是在280万的体量,其中渗透率能够在2025年达到9%。这种模式在未来也非常具有发展潜力。
  二手车金融环境分析
  目前二手车金融发展还处于初级阶段。二手车金融平台在未来要想获取成功,需要对产品设计、风险管控、成本控制、认证以及整个服务流程的进行深入把控。
  1.产品创新能力:基于消费者日趋多元化的产品偏好,二手车金融平台应在金融产品设计上保持创新能力,深挖市场诉求与消费者购买偏好,不断推出顺应消费趋势、盈利能力强的产品。
  2.风险管控能力:风险管控方面,要求平台具备灵活的审批流程及适当的门槛,以确保资金的高效、健康流转,维持较低的坏账率水平。
  3.资金成本控制能力:二手车金融平台的资金成本主要包括融资成本、商家返利、人员成本、销售、管理及行政费用等,为确保盈利能力,需要将各类成本控制在合理范围内。
  4.权威的车况认证/车辆定价能力:相比于新车交易,二手车交易的核心差异在于二手车是非标准化产品,需要建立的车况认证体系和定价标准。车况信息也成为二手车交易的关键。
  5.全二手车销售流程整合能力:目前,二手车金融产品发展的趋势是逐步深化对二手车交易全场景的介入,以实现更高的获客能力。这要求二手车金融平台不仅要专注于金融产品的设计与构建,还需要通过自建或合作的形式,通过车源展示、销售环节进行产品销售和引流,建立全面、成熟的全流程一体化服务体系,包括信息服务、物流服务、金融服务、售后服务等,以保持竞争优势。
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